Az eseményről Ruzsa Viktor készített tudósítást, mely a Civil Rádió Filagória – A védett közösségi tér című magazinjának múlt pénteki adásában hangzott el, az alábbi linken pedig olvashatnak is az eszközről, illetve a tudósítást meg is hallgathatják:
http://filagoria.blogspot.com/2018/07/futar-tavkapcsolokat-adomanyoztak.html
Az eseményről Ruzsa Viktor készített tudósítást, mely a Civil Rádió Filagória – A védett közösségi tér című magazinjának múlt pénteki adásában hangzott el, az alábbi linken pedig olvashatnak is az eszközről, illetve a tudósítást meg is hallgathatják:
http://filagoria.blogspot.com/2018/07/futar-tavkapcsolokat-adomanyoztak.html
2018. július 11-én 15.00 órától klubprogramunk alkalmából a Magyar Vasúttörténeti Parkba látogatunk! (Cím: 1142 Budapest, Tatai út 95.)
Találkozó: 14.00 órakor a Népliget Metróállomás Kőbánya Kispest felől érkező peronon.
Belépő: ingyenes belépésre jogosultak a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége (MVGYOSZ), érvényes igazolványával rendelkező személyek, továbbá a vele érkező 1 fő, felnőtt kísérője.
Plusz költség: az interaktív programokon való részvétel
Utazás a kerti vasúton: 600 Ft/fő
Kézihajtányozás (maximum 8 fő): 700 Ft/hajtány
Jelentkezni 2018. július 10-ig az alábbi elérhetőségeken lehet:
Juhos Róbert: 06 70 377 32 35
Mészáros Gábor: 06 20 9436 289
Email: lampas.bp18@gmail.com
Mindenkit szeretettel várunk!
Juhos Róbert és Mészáros Gábor
közösségi civilszervező
A kép forrása: kirandulastippek.hu
A távirányító segítségével a megállókban elhelyezett kijelzők felolvassák a képernyő tartalmát, vagyis a vakok, gyengénlátók önállóan informálódhatnak a járatok indulásáról. Az arra alkalmassá tett közlekedési lámpák gombnyomásra hangjelzéssel segítik a közlekedést, továbbá az M4-es metrómegállók mozgólépcsőinél is a megfelelő irányba vezet a látássérülteket készülék. – Ez a kis eszköz nagyon nagy segítséget nyújt a használójának. Kezelése könnyen megtanulható, praktikus távirányító – mondta Fodor Ágnes, a VGYKE elnöke.
A készülékeket Szabó Rebeka alpolgármester adta át a látássérülteknek június 18-án. Az alpolgármester kiemelte, hogy a képviselő-testületben egységes vélemény van arról, hogy támogatni kell a vakok és gyengénlátók ügyét.
– Nem mindig tudjuk, hogy miben tudunk segíteni, ezért fontos, hogy van egy szervezet, amely érthetően és hatékonyan fogalmazza meg az igényeket az önkormányzat számára – fogalmazott Szabó Rebeka.
A beszámoló a Zuglói Lapok 2018. XXVIII. évfolyam 13. számában jelent meg a 2. oldalon
A teljes listát az ELTE médiaszakos hallgatója, a maga is látássérült Nagy Fruzsina kérte ki a Budapesti Közlekedési Központtól, de itt is elérhető, és le is lehet tölteni. A BKK 2018-ban 18 új hangosított jelzőlámpa telepítését tervezi. A XI. kerületben 10, a XX. kerületben 4, a XII. kerületben 2, a XIV. és a XV. kerületekben pedig 1-1 új hangosított jelzőlámpa várható, ennek pontos helyét még nem tudni. Arra a kérdésre, hogy eleve mi alapján döntik el, hogy hova telepítenek akadálymentesített jelzőlámpákat, a BKK-tól nem kaptunk választ.
Kerületek
A legtöbb hangos jelzőlámpa a XI. kerületben, Újbudán van, összesen 54 db, és ugye ide terveznek még idén újabb tízet telepíteni. Csepel és Kispest kivételével a külvárosi kerületek azonban nagyon rosszul állnak hangos jelzőlámpákkal.
Azt is szerettük volna megtudni, hogy hány vak és gyengénlátó él az egyes kerületekben, de sajnos erről pontos statisztika nem létezik. A a 2011-es népszámlálás nyilvános, budapesti jelentésében csak a teljes fővárosi statisztika szerepel, kerületi nem, és a Központi Statisztikai Hivatal tájékoztatása szerint 2016-os mikrocenzus Budapesten külön nem vizsgálta a vakok és gyengénlátók számát, a mintavételen alapuló becslések pedig kevésbé megbízhatóak.
Így a 2011-es népszámlálás szerint akkor Budapesten 11474 gyengén- és aliglátó és 1713 vak élt. A fővárosi gyalogos átkelők akadálymentesítéséért is küzdő Vakok és Gyengénlátók Közép-magyarországi Egyesületének (VGYKE) a hozzánk eljuttatott statisztikája szerint 706 regisztrált tagja van.
Ponttérkép
A térképen pirossal jeleztük a beszélő, kékkel pedig a sípoló jelzőlámpákat. A térképbe bele lehet kattintani, a jelek fölött megjelenő ablakban a kerületet, illetve a kereszteződés nevét lehet látni. A térképbe természetesen bele lehet nagyítani. A térkép itt elérhető nagy méretben, és innen lehet mást szájtokba beágyazni is.
Akadálymentesített lámpák
Map created by batorfy in CARTO
Hőtérkép
A hőtérképen jól látszódik a jelzőlámpák sűrűsége az egymástól való távolságuk szerint. Ezt a térképet itt lehet nagyban elérni.
Hangos jelzőlámpák hőtérképe
Map created by batorfy in CARTO
A lámpák elhelyezkedéséből és sűrűségéből azt lehet látni, hogy a telepítésekkor egyfelől a tágabb belváros számíthatott prioritásnak, illetve érdekes módon Csepel központi területe. Szintén az elhelyezkedésből látható, hogy a pesti oldalon a belvárostól kifelé legyezőalakban inkább a körutakat érintette a telepítés, így a Kiskörút, Nagykörút, illetve kijebb a Könyves-Kálmán-, Hungária-, Róbert Károly körútgyűrűt, még kijebb pedig a Kőrösi Csoma-, Fehér út, Nagy Lajos király útja gyűrűt.
A budai oldalon a Margit körúton egészen a Széll Kálmán térig, továbbá délen a Bocskai út Kosztolányi Dezső téri szakasza mondható viszonylag sűrűn betelepítettnek. A belvárosból kivezető sugárutak közül a Rákóczi út mondható jól ellátottnak.
Nagy Fruzsina, Bátorfy Attila
Az írás eredeti megjelenési helye: atlatszo.hu
A XIV. kerületben élő látássérültek térítésmentesen juthatnak hozzá a „Futár-távirányító” néven ismertté vált készülékhez, mely az önálló közlekedésben nyújt értékes segítséget.
A Futár-távirányító készülék kicsi, szerkezete kapunyitóra hasonlít. Egyetlen gomb megnyomásával a megállókban elhelyezett kijelzők felolvassák a képernyő tartalmát. Így a készülék tulajdonosa informálódhat arról, mikor, hova, milyen járatok indulnak. Az erre alkalmassá tett közlekedési lámpák hangjelzést adnak a gomb megnyomására. A látássérült könnyebben megtalálja a gyalogátkelőhelyet, és az M4-es metró mozgólépcsőinél is a megfelelő irányba vezeti.
A Futár-távirányító hivatalos átadás
időpontja: 2018. június 18. hétfő 15.30 óra
helyszíne: VGYKE központ, 1146 Budapest, Hermina út 57. földszinti tárgyaló
Az ünnepélyen részt vesz: Szabó Rebeka, Zugló alpolgármestere
Köszöntőt tart: Fodor Ágnes, VGYKE elnöke
A kép forrása: iho.hu
Az önkormányzat és a Vakok és Gyengénlátók Közép-magyarországi Regionális Egyesülete együttműködésében idén januárban kezdte meg működését a ferencvárosi Lámpás Klub, azzal a céllal, hogy megtalálja és kimozdítsa az izolációból a IX. kerületben élő csökkent látású embereket, felmérje az igényeiket, tájékoztassa, és teljes élethez segítse őket.
A kooperáció újabb eredményként Kállay Gáborné alpolgármester adott át húsz FUTÁR-távirányítót, amelyek segítségével könnyebbé válik az egyéni közlekedés, ugyanis a kicsi, kapunyitóra hasonlító szerkezeten egy gomb megnyomásával a megállókban elhelyezett kijelzők felolvassák a képernyő tartalmát, azaz a tulajdonos informálódhat arról, mikor, hova, milyen járatok indulnak. Emellett az erre alkalmassá tett közlekedési lámpák hangjelzést adnak a gomb megnyomására, ezáltal könnyebb megtalálni a gyalogátkelőhelyet, valamint az M4-es metró mozgólépcsőinél is a megfelelő irányba vezetik a látássérültet.
A kép forrása: ferencvaros.hu
Kállay Gáborné felidézte: valószínűleg mindenki kért már segítséget, ám ilyenkor a nehezebb helyzetben lévő gyakran úgy érzi, terhet ró a segítő félre. Holott ez jellemzően nincs így, mégis cél, hogy mindenki képes legyen a lehető legteljesebb életet élni. Ehhez segít hozzá az akadálymentes világ, az akadálymentes közlekedés.
A kép forrása: ferencvaros.hu
– A Vakok és Gyengénlátók Közép-magyarországi Regionális Egyesülete 2012-ben tűzte ki céljául a látássérültek közösségbe szervezését, hiszen ezzel tudunk legnagyobb mértékben hozzájárulni a teljes értékű élethez, a családalapításhoz, a munkavállaláshoz. 2015-ben kötöttünk együttműködési megállapodást a BKK-val, három éve adunk át távirányítókat, szerencsére egyre több kerület ismeri fel ennek fontosságát – mondta el lapunknak Fodor Ágnes, az egyesület elnöke. Nagy László, aki a távirányítók tesztelését végezte hozzátette, az eszközök igen nagy mértékben tágítják ki a gyengénlátók horizontját, a jelképpé vált fehér bot és vakvezető kutya után ez a harmadik legnagyobb lépés az önálló élethez vezető úton.
A ferencvaros.hu oldalról átvéve
A 10-es számú autóbusz egy körjárat. Az Örs vezér teréről indul, és ide is érkezik vissza. A járat célja a HungExpóra történő eljutás biztosítása. A 11-es számú járat a Batthyány tér és a Nagybányai út között biztosít összeköttetést.
A kép forrása: iho.hu
Felmérési szempontból a járat útvonalán megtalálható eszközök megfelelően működtek, és ugyanez a helyzet a környéken fellelhető beszélő és hangos közlekedési lámpák esetében is.
Mivel a felmérés már abban a szakaszában tart, ahol a frekventáltabb közlekedési viszonylatok vizsgálata legalább egyszer megtörtént, így egyre inkább azon ritkábban használt közlekedési járatok kerülnek a felmérés fókuszába, amelyet potenciálisan kevesebb látássérült tömegközlekedő vesz igénybe.
Ennek tudatában kérnék minden kedves látássérült tömegközlekedőt, hogy jelezze felém a futarfelmeres@gmail.com e-mail címre, hogy személy szerint mely közlekedési viszonylatok felmérését tartaná szükségesnek. Ezzel egyrészt az én munkám is hatékonyabbá válna, mivel így célzottan tudnék azon járatokra koncentrálni, melyeket napi rendszerességgel használnak látássérültek. Természetesen a fenti e-mail címre továbbra is várom minden kedves érdeklődő észrevételét, javaslatát is.
Nagy László
A IX. kerületben élő látássérültek térítésmentesen juthatnak hozzá egy „Futár-távirányító” néven ismertté vált készülékhez, mely az önálló közlekedésben nyújt értékes segítséget.
Ez a készülék alkalmas a megfelelően felszerelt gyalogos átkelőhelyeknél elhelyezett lámpák hangosítására, amennyiben a lámpát erre alkalmassá tették.
A készülék egyetlen gombnyomással felolvassa a hangszóróval ellátott FUTÁR-kijelzőkön lévő feliratokat, valamint az M4-es metrónál az éppen üzemelő mozgólépcsőt segít megtalálni hangjelzéssel.
A kiosztható készülékek száma 20 darab.
A felhívásra jelentkezők köre: A IX. kerületben állandó lakcímmel vagy tartózkodási hellyel rendelkező látássérültek (vakok, aliglátók, gyengénlátók), valamint a VGYKE, vagy MVGYOSZ (Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége) tagsággal rendelkező személyek, akik nem rendelkeznek távirányítóval.
Érdeklődni, illetve jelentkezni a lampas.ferencvaros@gmail.com email-címen, vagy munkaidőben a 0630 186 6321-es telefonszámon lehet Lenkainé Vajda Viktóriánál, a VGYKE közösségi civilszervezőjénél.
Várjuk tehát a IX. kerületben élő látássérültek jelentkezését a fenti elérhetőségek valamelyikén!
A kép forrása: http://budapestcity.org/
Ezen vonalakat már felmértem, itt tapasztaltam a legtöbb működési anomáliát. Fontosnak éreztem megvizsgálni, hogy a felmerült műszaki problémák kijavítása után, minden kijelző, illetve a környéken megtalálható hangos jelzőlámpa megfelelően működik-e.
Tapasztalataim alapján azt mondhatom, hogy minden általam megvizsgált eszköz megfelelő hangerővel működött, természetesen ez most is az én szubjektív véleményem. Ezért is kérnék minden kedves látássérült tömegközlekedést aktívan használó honfitársamat, hogy amennyiben rendellenes működést tapasztal azt jelezze felém a futarfelmeres@gmail.com e-mail címre, és ezen észrevételeket továbbítom a BKK, illetve a Budapest Közút Zrt. illetékesei felé, akik a felmerült hibákat igyekeznek záros határidőn belül kijavítani.
Nagy László
A 120-as járat az Újpesti Erőmű és Árpád híd Metróállomás között közlekedik, a 20E járat pedig Káposztásmegyer, Szilas-patak és Keleti pályaudvar metróállomás között biztosít összeköttetést.
A kijelzők, illetve hangos közlekedési lámpák tekintetében a 120-as busz vonala igen szegényesen van ellátva, viszont ezen berendezések a teszt során megfelelően működtek, nem tapasztaltam működési rendellenességeket.
A kép forrása: http://ik280.iwk.hu
A 20E már egy lényegesen hosszabb buszjárat, melynek véleményem szerint igen fontos szerepe van a közlekedésben, hiszen Káposztásmegyer és a Keleti pályaudvar között biztosít közvetlen összeköttetést. Így aki Észak-Újpestről szeretne viszonylag gyorsan bejutni a belvárosba, annak ez a járat ideális választás lehet, mivel átszállás nélkül teheti meg ezt az utat. A 20E járat már több frekventált megállót is érint, így a kijelzők, illetve hangos közlekedési lámpák száma is több. Működési anomáliákat itt sem tapasztaltam, minden megvizsgált eszköz megfelelően működött.
Mivel a felmérés igen előrehaladott állapotban van, ezért szeretnék kérni minden kedves olvasót, hogy tegyen javaslatot azon járatokra, melyek felmérését látni szeretné hírlevelünkben.
Továbbra is várom észrevételeiket, javaslataikat a futarfelmeres@gmail.com e-mail címre, illetve a múlt heti hírlevelünkben leírtak alapján már közvetlenül a BKK-nak illetve a Budapest Közút Zrt.-nek is jelezhetőek a nem működő, vagy hibásan működő futárkijelzők, illetve hangos közlekedési lámpák.
Mindenkinek biztonságos közlekedést kívánok!
Nagy László
Március 23-án utasjogi konzultációt szervezett a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Piacfelügyeleti és Utasjogi Főosztálya, melyet a GYSEV mint szolgáltató kezdeményezett, és melyen a vasúttársaság mellett a MEOSZ, a SINOSZ és az MVGYOSZ képviselői vettek részt. A konzultáció témája az Európai Parlament és a Tanács Vasúti személyszállítást igénybevevő utasok jogairól és kötelezettségeiről szóló rendeletében előírt segítségnyújtási kötelezettség teljesítésének gyakorlati megvalósulása, azaz az egyenlő esélyű hozzáférés biztosítása és a GYSEV-nél ezzel kapcsolatosan felmerült nehézségek és megoldási javaslatok voltak.
A vasúttársaság képviselője elmondta, hogy az elmúlt évben mindössze néhány esetben tettek utasaik panaszt az egyenlő esélyű hozzáférés hiányosságaival kapcsolatban, ugyanakkor – bár ez nem gazdasági érdekük, szeretnék és kötelezettségük is segíteni a mozgásukban korlátozott személyek utazását. Erre a célra szállító szolgálat bevezetését határozták el, mely a vasútállomásra vagy a céltelepülésre szállítja az elsősorban mozgáskorlátozott igénylőket. A konzultáción részt vevő fogyatékosságügyi szervezetek képviselői azonban kifogásolták az önálló használat biztosításának hiányát, illetve azt, hogy a szállító szolgálatot a fogyatékossággal élő utasok nem az ép utasokkal azonos feltételekkel vehetik igénybe, mivel azt például meghatározott idővel az utazást megelőzően kell igényelni. Ugyanakkor a GYSEV képviselője elmondta, hogy az állomások többségén a vasúti szabványok miatt kivitelezhetetlen a fizikai akadálymentesítés, személyzet pedig nincs is az állomások nagy részén. Ez a helyzet nem csupán a kerekesszékkel közlekedők, hanem a látássérültek számára is problémákat vet fel, például sok helyen nehézséget jelent a megfelelő vágány megtalálása vagy a síneken történő biztonságos átkelés. A mozgássérült utasok segítésére a MÁV már évekkel korábban bevezetett egy rendszert, amely egyre inkább működik, ugyanakkor a látássérült utasokat még senki sem segíti például a pályaudvarokon történő tájékozódásban vagy az intercity vonatokon a lefoglalt helyük megtalálásában.
A kép forrása: vasutallomasok.hu
A résztvevők igyekeztek arra a szempontra is felhívni a döntéshozók figyelmét, hogy az egyenlő esélyű hozzáférés, ha nem is elsősorban gazdasági érdek, de mindenképpen humánus szempont, emberi jogi kérdés.
A résztvevők megállapodása értelmében az utasjogi konzultáció az egyszeri alkalomból állandó fórummá alakul, melynek jövőbeni üléseire a MÁV képviselői is meghívást kapnak, mivel ezen az ülésen is sok tapasztalat és fejlesztési javaslat merült fel az ő szolgáltatásaikkal kapcsolatban is.
A GDPR, vagyis az EU új adatvédelmi jogszabálya hónapok óta foglalkoztatja mindazon szervezeteket, amelyek személyes adatokat kezelnek és tárolnak, ide értve a kormányzati szerveket, egészségügyi intézményeket, forprofit szolgáltatókat és civil szervezeteket egyaránt. Bár a személyes adatok kezelése és tárolása terén eddig is szigorú elvárásoknak kellett megfelelniük mindezen szervezeteknek, a jelenlegi magyar szabályozást az új EU-s normatíva sok tekintetben felülírja és szükségessé teszi mind a jogharmonizációt, mind az adatkezelők felkészülését az új szabályozásnak való megfelelésre. Az új törvény nem csupán a személyes adatok védelmét hivatott garantálni, hanem azt is, hogy az állampolgárok informáltak legyenek azzal kapcsolatban, hogy személyes adataikat mely szervezetek milyen céllal és mennyi ideig tartják nyilván.
Az MVGYOSZ és tagegyesületei jelenleg több mint 14.000 látássérült személy adatait kezelik, köztük olyan különleges adatokat is, mint az egészségi állapotra és fogyatékosságra vonatkozó információk. Szükséges tehát nekünk is felkészülnünk a GDPR hatályba lépésével érkező változásokra, melyekről azonban még a szakértők is csak részleges információkkal rendelkeznek. A hatékony felkészülés érdekében a SINOSZ és az MVGYOSZ munkatársai egy közös tájékoztatón és megbeszélésen ismerkedtek április 4-én az új adatkezelési és tárolási szabályokkal, illetve az ezek bevezetésére való felkészülés lépéseivel. A változások fényében szükséges lesz megvizsgálnunk a már működő adatkezelési folyamatainkat és rendszereinket, illetve ezt a tudást szeretnénk majd átadni a tagság személyes adatainak jelentős részét kezelő tagegyesületeknek is. Az eredményes felkészülés adatvédelemmel foglalkozó jogász és szakértők bevonását teszi szükségessé, mellyel kapcsolatban a Szövetség munkatársai keresik a leggazdaságosabb lehetőséget.
Németh Orsolya
Forrás: MVGYOSZ hírlevél, 20. szám
A szakmai megbeszélés tárgya, ahogyan az a címben is szerepel, a FUTÁR-kijelzők, illetve a hangos közlekedési lámpák felmérése és használata során felmerült tapasztalatok megbeszélése, valamint a közeljövőben várható fejlesztések megtárgyalása volt.
Maga a megbeszélés rendkívül oldott légkörben zajlott, természetesen a szakmaiság maximális figyelembevétele mellett.
A találkozó során kiértékelésre kerültek a FUTÁR-felmérés során összegyűjtött tapasztalatok, valamint a közeljövőben megvalósítani tervezett fejlesztésekről is konkrétumok hangoztak el.
A Budapest Közút tájékoztatása alapján itt szeretném felsorolni azon helyszíneket, ahova a 2018-as évben „beszélő jelzőlámpák ” telepítését tervezik”
XI. Etele út –Rátz László utca (új jelzőlámpás csomópont)
XI. Etele út – Tétényi út (átépülő csomópontban és peronvégén létesülő gyalogos-átkelőhelynél)
XI. Etele út – Bártfai utca (új jelzőlámpás csomópont)
XI. Etele út – Hadak útja (átépülő csomópont)
XI. Etele tér – Somogyi út (új jelzőlámpás csomópont)
XI. Fehérvári út – Baranyai utca (Ulászló utca) (új jelzőlámpás csomópont)
XI. Fehérvári út – Bártfai utca
XI. Fehérvári út – Dombóvári út
XI. Fehérvári út – Hauszmann Alajos utca
XI. Budaörsi út – Villányi út
XII. Alkotás utca – Csörsz utca
XII. Alkotás utca – Nagyenyed utca
XIV. Dózsa György út – Thököly út
XV. Nyírpalota utca – autóbusz végállomás kihajtó
XX. Helsinki út – Erzsébeti HÉV megálló
XX. Gubacsi híd – Helsinki út északi oldal (Csepeli átjáró)
XX. Gubacsi híd – Helsinki út déli oldal (Csepeli átjáró)
XX. Helsinki út – Kossuth Lajos utca
Remélhetően minél több tervezett „beszélő közlekedési lámpa” telepítésére kerül sor a jövőben.
A gördülékenyebb hibabejelentés és hibaelhárítás érdekében közvetlen email címeket is kaptunk mind a BKK, mind a Budapest Közút részéről. Természetesen észrevételeiket továbbra is várjuk a futarfelmeres@gmail.com email címre, de érdemes a hibabejelentéseket elküldeni az alább felsorolt elérhetőségekre is, hiszen ezek abszolút hivatalos elérhetőségek, ahol az illetékesek a hibabejelentő email megérkezése után meg tudják kezdeni a bejelentett hiba elhárítását.
FUTÁR-kijelzők hibája: futarhibak@bkk.hu
Forgalomirányító jelzőlámpák hibája: budapestkozut@budapestkozut.hu
Közlekedési táblák, oszlopok elhelyezése: budapestkozut@budapestkozut.hu
A Budapest Közút egy táblázat formájában rendelkezésünkre bocsájtotta a „beszélő közlekedési lámpák” aktuális listáját, melyet minden kedves látogató letölthet ide kattintva.
Úgy gondolom minden feltétel adott ahhoz, hogy egy igazán gyümölcsöző együttműködés alakuljon ki mind a VGYKE, mind a BKK Zrt. Illetve a Budapest Közút Zrt. között annak érdekében, hogy a FUTÁR-kijelzők és „beszélő közlekedési lámpák” használata során felmerült esetleges problémákat, tapasztalatokat, észrevételeket a lehető leghatékonyabban tudjuk megoldani.
Végezetül szeretném felsorolni azon személyek névsorát, akik részt vettek a megbeszélésen.
Fodor Ágnes elnök, Vakok és Gyengénlátók Közép-Magyarországi Regionális Egyesülete (továbbiakban: VGYKE)
Balázs Gábor segédeszközbolt vezető, (VGYKE)
Gelencsér László főmunkatárs, Forgalomfelügyelet – FUTÁR üzemeltetés BKK Zrt.
Lengyel Vilmos Mérnökségvezető, Forgalomtechnikai kezelői főosztály, Budapest Közút Zrt.
Balázs Péter létesítménymérnök, Forgalomtechnikai üzemviteli osztály, Budapest Közút Zrt.
dr. Albert Judit, esélyegyenlőségi referens, Stratégia és Innováció – Mobilitásstratégia, BKK Zrt.
Nagy László tesztelő, (VGYKE)
A magam részéről mindenkinek szeretném megköszönni a pozitív és nyitott hozzáállást!
Nagy László
A kép forrása: iho.hu