Újabb bicikli utakat építenek a fővárosban, hogyan lesznek biztonságban a látássérültek?
A téma fontosságára tekintettel nem csak online formában vettünk részt a bicikli utakat tervező egyeztetésen , hanem mi is – egyetértve az MVGYOSZ állásfoglalásával – írásban is megküldtük véleményünket.
Bízunk a további együttműködésben és a véleményünk figyelembevételében. A témára természetesen vissza kell térni, viszont a tervezők nyitottságát és a probléma megoldására való szándékot is már érzékeltük a BKK szakembereinél.
Újabb bicikli utakat építenek a fővárosban
Újabb bicikli utakat építenek a fővárosban, hogyan lesznek biztonságban a látássérültek?
Ez évben először ült össze a Mobilitási Témacsoport, mely része a Fővárosi Önkormányzat civil szervezeti egyeztetési hálózatának, ahol a VGYKE is részt vett és képviselte a látássérült személyek érdekeit.
A Mobilitási Témacsoport I. ülésének fő témája, az EuroVelo 14 déli szakaszának engedélyezési tervének a bemutatása volt.
Elmondták, az elfogadott BMT-nek része ez az EuroVelo 14 szakasz.
Az EuroVelo 14 Budapest-Balaton közötti szakasza elkészült, így fontos feladat a Budapesten belüli bekötés minél hamarabb történő megvalósítása. Már jelenleg is találnak az erre közlekedők egy ideiglenes útvonalat, amelyet táblával is jelölnek, de a cél a minél hamarabb történő kivitelezés a végleges nyomvonalon.
A téma fontosságára tekintettel nem csak online formában vettünk részt a bicikli utakat tervező egyeztetésen , hanem mi is – egyetértve az MVGYOSZ állásfoglalásával – írásban is megküldtük véleményünket.
A BKK így írásban is megkapta azt a szakmai álláspontot és véleményt, melyet figyelembe kell vennie a kerékpárutak tervezésénél és kivitelezésénél annak érdekében, hogy az a látássérült emberek számára is önállóan és biztonságosan használható legyen.
Bízunk a további együttműködésben és a véleményünk figyelembevételében. A témára természetesen vissza kell térni, viszont a tervezők nyitottságát és a probléma megoldására való szándékot is már érzékeltük a BKK szakembereinél.
Fodor Ágnes elnök
#BKK #egyeztetés #kerékpárút #látássérült #VGYKE
Közösségi Közlekedési Hálózatfejlesztési Stratégia kialakításáról szóló Civil Mobilitási Témacsoport rendezvény
Közösségi Közlekedési Hálózatfejlesztési Stratégia kialakításáról szóló Civil Mobilitási Témacsoport rendezvényén vettünk részt
A BKK legfontosabb fejlesztési célkitűzése a kompakt város (15 perces város) megteremtése. Ennek megvalósítása elengedhetetlen az élhető mobilitási igények kiszolgálása érdekében, a klímaváltozás és a demográfiai átrendeződés hatásainak ellensúlyozására. A fenntartható város szerkezete kiegyensúlyozott, mobilitása integrált, ahol előnyben részesülnek az aktív közlekedési módok és a közösségi közlekedés.
2023 november 16-án a Városházán a Civil Mobilitási Témacsoport rendezvényén megtudhattuk: A hálózatfejlesztési stratégia kialakítása érdekében, átfogó közvélemény kutatást végzett a BKK, mely felmérte a közösségi közlekedést használók igényeit. Az adatok még nem nyilvánosak, de nagyvonalakban elmondható, hogy az ügyfelek számára legfontosabb a menetidő, de a többi szempont sem marad le túlságosan, a zsúfoltság, a megállóban várakozás vagy a gyaloglás. A csúcsidei és csúcsidőn kívüli elvárások nem térnek el jelentősen egymástól, de a hétköznapi és hétvégi módválasztási szokások eltérnek. Az autót is használók igényeit is felmérték, mikor, milyen szempontok alapján döntenek inkább a közösségi vagy az egyéni közlekedés mellett.
Az adatok feldolgozása után a különböző szempontok, összevetésével rengeteg táblázat, térkép készült. Ezek alapján körzetekre lett felosztva Budapest és a kapcsolódó szolgáltatási terület és minden körzet kapott besorolást a jelenlegi szolgáltatási szint szerint így láthatóvá vált, hogy hol kell fejleszteni a jelenlegi hálózaton vagy csökkenteni a szolgáltatáson. Bemutatásra került többféle hálózattervezési alapelv is, külföldi példákkal alátámasztva. A törekvés az, hogy minél rövidebb idő alatt a lehető legkevesebb átszállással lehessen közlekedni Budapesten, ez több járat esetében összevonást jelent, hosszabb vagy módosított útvonalat, egyes kötöttpályás viszonylatokat szeretnének meghosszabbítani a belváros és az agglomeráció irányába is. Az új fejlesztések, beruházások akadálymentességi szempontok figyelembevételével és az érintett civilszervezetekkel egyeztetve történik.
Balázs Gábor
operatív vezető
Beszélő buszok és érintetti térkép
A kép forrása: 13.kerulet.ittlakunk.hu
Beszélő buszok és érintetti térkép
Az online esélyegyenlőségi projekten Szalai Miklósné Tünde képviselte egyesületünket.
Napirendi pontjaik közül a második a látássérülteket is érinti.
Hozzáférhetőség növelése a BKK-nál
Ivicsics Borbála, a BKK hozzáférési referense tartott előadást a fogyatékossággal élők érintetti térképéről. Hozzáférhető fejlesztések, horizontális szinten az akadálymentesség hozzájárulás biztosítása a feladata.
A BKK sokszor kikéri az érintett érdekvédelmi szervezetek véleményét. Az előadó szakmérnöki tudásával is támogatja a kollégákat a fejlesztéseknél. Az elmúlt év fejlesztései közé tartoznak: Pl. új gyalogátkelők (Blaha Lujza tér, Orczy út, Szentkirályi út, Rákóczi út), amivel egy nagy kerülőút rövidítését teszik lehetővé.
A beszélő buszok első lépcsőjének bemutatására került sor a Fehérbot világnapján, a Rákóczi úton közlekedő buszok „be tudnak mutatkozni” a látássérülteknek. Célul tűzték ki, hogy jövőre, az első félévben az alkalmas buszoknál kiterjesszék ezt az applikációt. A régebbi buszok nem alkalmasak erre, de az új beszerzéseknél már csak olyan buszok jöhetnek szóba, melyek „megszólaltathatók” lesznek.
A kedvencek közé, ha beállításra kerül, az M3 metró jelez, ha pl. a lift meghibásodik.
Az alkalmazások fejlesztése folyamatos.
A jövőben szeretnék feltérképezni a fogyatékossággal élő szervezeteket, elhelyezkedésüket, illetve idősotthonok, iskolák is feltérképezésre kerülnek. Közterületi átalakításokat végeznek, a steak holderek felkutatásával, illetve bevonásával sikeresebbé tehetők lesznek a változtatások, és térképes megjelenítéssel könnyebben megtalálhatók lesznek.
A különböző szervezetek színkód szerint lesznek feltüntetve a térképen. Adatgyűjtés Partimap alkalmazással, melynek segítségével az adott szervezetek saját magukat fel tudják tüntetni a térképen. Egy másik Partimap alkalmazás segítségével pedig szeretnék felmérni, hogy melyek legyenek az akadálymentesítendő területek. Fontos, hogy olyan helyszínek legyenek, melyek kisebb beavatkozással több embernek jelentenek segítséget, pl. szegélysüllyesztés.
A bevonas@bkk.hu címen lehet észrevételeket tenni. Az előadó is megkereshető a saját e-mail címén.
Ez is nagyon fontos része az esélyegyenlőségi tevékenységnek, mely a mindennapokban nyilvánul meg.
Szalai Miklósné Tündi
#akadálymentesítés #beszélőbuszok #BKK #esélyegyenlőség #érintettitérkép #fejlesztések #látássérült #VGYKE
“Beszélő” buszokkal segít a BKK
A kép forrása: kozlekedes.org
“Beszélő” buszokkal segít a BKK
Kedves Olvasóink!
A Fehérbot Nemzetközi Napján, Október 15-én indult és ettől a naptól elérhető a BKK legújabb fejlesztése, melynek köszönhetően a Rákóczi úton közlekedő buszok a megállókba érkezve, a külső hangszórókon keresztül hangosan is tudják tájékoztatni az ott várakozókat arról, hogy melyik járat érkezett a megállóba, és merre indul tovább.
A külső bemondást a közelmúltban forgalomba állt járművek esetén a látássérült emberek a már évek óta bevált közlekedési távirányítójukkal tudják elindítani, de amennyiben egy korábban beszerzett busz áll be a megállóba, akkor a jármű vezetője tudja lejátszani egy gombnyomással a tájékoztató szöveget.
Eddig a távirányítóval a FUTÁR-kijelzők tartalmát lehetett felolvastatni és most ezt a szolgáltatását fejlesztették tovább a BKK szakemberei Egyesületünk és az Országos Szövetség munkatársaival történt folyamatos egyeztetéseknek és javaslatainak köszönhetően. Továbbra is közös célunk az esélyegyenlőségi szempontok figyelembe vétele minden új fejlesztéshez!
További részletek
VGYKE
#aliglátó #akadálymentesítés #beszélőbuszok #BKK #esélyegyenlőség #gyengénlátó #közlekedés #látássérült #MVGYOSZ #távirányító #vak #VGYKE
DANOVA: második érintetti találkozó
2022. március 2-án került sor a második érintetti találkozóra a „DANOVA – Innovatív közlekedési szolgáltatások vak és gyengénlátó utasok részére a Duna régióban” című projekt keretében, melyen a VGYKE munkatársai is részt vettek.
A projekt célja a repülőterek, kikötők, vasút- és buszállomások megközelíthetőségének javítása a vakok és gyengénlátók számára új szolgáltatások, kompetenciák kifejlesztése révén, melyek a közlekedési információkhoz és szolgáltatásokhoz való teljes hozzáférést teszik lehetővé számukra.
E találkozó alkalmával a résztvevők tapasztalataikat és véleményeiket oszthatták meg szakmai beszélgetések keretében a BKK munkáját segítendő.
Javaslatokat tehettek többek között a BKK webes felületeinek, applikációinak akadálymentesítésére, a Budapest GO és a Budapest Airport Indoor Navigation alkalmazások összekapcsolására, a közterek okos átalakítására vonatkozóan annak érdekében, hogy a vak és gyengénlátó utasok számára is könnyen, kényelmesen használhatóvá váljanak.
A közterek, pályaudvarok, busz és villamos megállók akadálymentesítésével kapcsolatos észrevételek, egyes hiányosságok és pozitívumok, valamint a már meglévő taktilis rendszerek használata során tapasztaltak egyaránt elhangzottak a beszélgetés során, és felmerült az egyes okos akadálymentesítési eszközök, rendszerek kialakításának és folyamatos karbantartásának szükségessége, valamint a társadalmi érzékenyítés fontossága is.
Pázmán Krisztina
Az MVGYOSZ, az Infoalap és a VGYKE közös kérése a BKK felé
A kép forrása: pinterest.com
Közös álláspontját tárta a BKK Zrt. elé a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége, az Informatika A Látássérültekért Alapítvány és a Vakok és Gyengénlátók Közép-Magyarországi Regionális Egyesülete március 8-án egy e-mail formájában. A bejelentett problémát egy hosszú levélben fejtették ki.
Kérésük, hogy a BKK biztosítsa a látássérültek egyenlő esélyű hozzáférését az újonnan megjelent és már letölthető Budapest GO mobilalkalmazáshoz. Jelenleg a jól bevált BKK Futár utazástervező gond nélkül használható, ám a Budapest GO applikáció – amely a Futár tovább fejlesztett verziója – nem akadálymentes sem Android, sem IOS rendszeren.
Miután több látássérült személy kipróbálta az appot, a három érdekképviseleti szervezet megállapította, hogy a Budapest GO egyelőre nem alkalmas egy vak utas számára. Megkérték a BKK-t, hogy az alkalmazás akadálymentesítése során konzultáljanak az Informatika A Látássérültekért Alapítvány szakértőivel.
A három cég várja a BKK Zrt. válaszát, bízva abban, hogy a Budapest GO mobilalkalmazás mihamarabb hozzáférhetővé válik a látássérült felhasználók számára is, segítve ezzel a biztonságos utazást.
Helmes Renáta
VGYKE
A BKK posztja a Facebookon
Korábban már hírt adtunk a BKK online egyeztetéséről, melyen az MVGYOSZ és a VGYKE néhány munkatársa részt vett.
A BKK a Fehér bot napja alkalmából egy Facebook posztban foglalta össze a megbeszélésen elhangzottakat 2021. október 15-én. A bejegyzés igen fontos és figyelemfelkeltő a társadalom számára. Köszönet érte!
A teljes poszt:
Ma van a Fehérbot nemzetközi napja, amelynek célja felhívni az emberek figyelmét a vakok és gyengénlátók helyzetére.
Éppen ezért úgy gondoltuk, a legjobb, ha őket kérdezzük meg, közlekedésük során miképp tudnánk számukra a legtöbbet segíteni. A Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége (MVGYOSZ), valamint a Vakok és Gyengénlátók Közép-Magyarországi Regionális Egyesülete (VGYKE) az alábbiakat tanácsolja:
Ha fehérbottal vagy vakvezető kutyával közlekedő emberrel találkozol, ne félj megkérdezni, hogyan segíthetsz! Mindenképp várd meg, elfogadják-e segítséged!
Leghatékonyabban úgy tudsz segíteni egy vak embernek, ha szabad keze felől közelítve mellélépsz, így megfoghatja felkarodat vagy könyöködet,
a vakvezető kutyát ne simogasd, ne szólítgasd, és ne etesd.
Ne feledd, nem mindenkin látható, hogy látássérült, így ne lepődj meg, ha valaki megkérdezi tőled a megállóba érkező busz számát.
És a legfontosabb tanács, amit látóknak adhatnak: október a látás hónapja, vedd komolyan látásod ellenőrzését, hiszen pótolhatatlan érték!
Forrás:
https://www.facebook.com/bkkbudapest/posts/4649632851761833https://www.facebook.com/bkkbudapest/posts/4649632851761833
VGYKE
FUTÁR 2.0: egyeztetésen vettünk részt
A BKK munkatársai online megbeszélést tartottak 2021. október 8-án. A Microsoft Teams-en keresztüli egyeztetésen az MVGYOSZ és a VGYKE néhány dolgozója vett részt.
A megbeszélésen bemutatták nekünk a FUTÁR 2.0 elnevezésű projekt fejlesztési tervét. Ennek lényege, hogy az utastájékoztató rendszer (FUTÁR) minél fejlettebb legyen.
Az első és legfőbb feladat a 4G mobil távközlési rendszerre való átállás. A mobilos rendszerek jelenleg a 3G kapcsolatot használják, amely jövőre már nem lesz támogatott Magyarországon.
További feladatok:
- applikációk fejlesztése szolgáltatásokkal (pl. jegyvásárlás);
- a HÉV-ek fejlesztése;
- beszéd-kommunikációs rendszerek megújítása;
- járműfedélzeti munka (a monitorok ellátása hasznos adatokkal, az E-jegyrendszerek és utasszámláló eszközök kialakítása, fejlesztések vakok és gyengénlátók számára – akusztikus utastájékoztatás);
- központi rendszerek folyamatos javítása, fejlesztése;
- „okos” megállóhelyek kialakítása metróknál (2023 utánra tervezik)
A konferencia résztvevői felvázolták a FUTÁR rendszerben tapasztalt hibákat, valamint további ötletek, javaslatok hangzottak el.
A beszélgetésből kiderült, hogy sokan kedvelik és használják is a FUTÁR távkapcsolóval működő hangos jelzőlámpákat és megállótáblákat, továbbá különböző mobilos applikációkat (pl. a már csak Budapesten támogatott „Holabusz” alkalmazást, vagy a BKK FUTÁR utazástervezőt.) A helyközi járatokon problémát jelent a látássérült utasoknak a jegyvásárlás, szükséges lenne egy számukra is hozzáférhető, akadálymentes mobilos applikáció ennek orvoslására. Szóba kerültek a kijelzők is: ezeket gyengénlátók is használják, ám több különböző létezik. Sokszor nehéz követni az információkat. A látás szempontjából ez hátrányt jelenthet (pl. sok az információ, és kisebbek a betűméretek.)
Többen hangsúlyozták, hogy egy látássérült személy nem tudhatja egy forgalmasabb csomóponti megállóban, hogy melyik busz érkezik előbb. Fontos előrelépés lenne, ha a távkapcsoló segítségével kapnánk erről hangos tájékoztatást, a buszok külső hangszóróin keresztül.
A kép forrása: http://ik280.iwk.hu
Egyeztettünk a jelzőlámpák, FUTÁR-táblák hangerejéről is: sokszor vagy halkak, vagy hangosak a forgalomhoz képest. A BKK munkatársai jelezték, hogy a hiba bármikor bejelenthető, a hangerőt akárhányszor, bárhogy be lehet állítani, igények szerint.
A régi FUTÁR-távirányítók két, míg az újabbak négy gombbal felszereltek. Lényeges lenne elkülöníteni a gombok funkcióit (pl. az első gomb megnyomása a jelzőlámpákat, a második a FUTÁR-táblákat, a harmadik a buszok külső hangszóróit aktiválná.) Azt a választ kaptuk, hogy ezt a lehetőséget meg fogják vizsgálni a technikai leírás alapján. Az egyik résztvevő megjegyezte, hogy a rendszeren belül mindegyik gomb bármire programozható. Megemlítették azt a lehetőséget, hogy egy gomb kétszeri megnyomását követően az aktivált lámpa / tábla / hangszóró hangereje emelkedjen.
A metróval kapcsolatban is érkeztek javaslatok. A látássérült utasok nem látják, hogy a szerelvény mikor indul. Erre jó megoldás lehetne a távkapcsoló használata, esetleg egy mobilos alkalmazás. Nehézséget jelent az is, hogy nem feltétlenül hallható, hogy az ajtók hol nyílnak, ezt is jelezhetné a távirányító. Mivel a metró nem felszíni járat, a BKK munkatársai szerint ez nagyobb kihívást jelent majd, de mindenképpen megvizsgálják, hogy ezek a javaslatok kivitelezhetőek-e.
A kép forrása: http://budapestcity.org
A megbeszélés résztvevői:
- Gelencsér László – BKK
- Komáromi Norbert – BKK (utastájékoztatás területi szakértő)
- Németh Orsolya – MVGYOSZ (szakmai vezető)
- Erhart Péter – MVGYOSZ
- Fodor Ágnes – VGYKE (elnök)
- Leány Ferenc – VGYKE
- Balázs Gábor – VGYKE
- Helmes Renáta – VGYKE
Ezúton köszönjük az egyeztetésre való meghívást! Igen hasznos információk, javaslatok hangzottak el.
Helmes Renáta
Tájékoztatás a hangos jelzőlámpák és Futár táblák meghibásodásának bejelentéséről
A kép forrása: iho.hu
Kedves Tagtársaink, Olvasóink!
Tájékoztatjuk Önöket, hogy a jarokelo.hu bejelentési felület mellett már e-mailben is jelezhetik, ha egy hangos jelzőlámpa és / vagy Futár tábla működésében hibát észlelnek.
Az alábbi címre írhatnak: futarhibak@bkk.hu
VGYKE
Danova projekt értekezleten vettünk részt
A kép forrása: iho.hu
2021. február 1-jén részt vettünk a Danova projekt értekezletén, a BKK és partnerszervezetei meghívásának eleget téve.
A VGYKE és a BKK között évek óta szoros együttműködés van, melynek keretében több fejlesztés, illetve projekt megvalósításában kérik ki egyesületünk véleményét és javaslatait.
A VGYKE-t Fodor Ágnes elnök és Mészáros Ágnes alelnök, az MVGYOSZT Németh Orsolya szakmai vezető és Erhart Péter akadálymentesítési munkatárs képviselte.
A Danova projekt olyan innovációs nemzetközi projekt, mely a vakok és gyengénlátók akadálymentes közlekedési igényét hivatott elősegíteni. Az online értekezletek a jövőben havonta kerülnek megtartásra.
Főbb témák és feladatok, melyet javasoltunk:
- futár távirányítással működtetett hangos jelzőlámpák és futár táblák további telepítése, a rendszer fejlesztése,
- a BKK mobil applikációs felületeinek fejlesztése,
- a hangszóróval felszerelt közlekedési járművek felmérése, lehetőség szerinti további telepítése,
- a közlekedési járműveken a járművek kijelzőinek műszaki felmérése, a fejlesztési igények megfogalmazása,
- a közlekedési járművek ajtóinak futár távirányítóval történő nyitási lehetőségének megvizsgálása,
- okos zebrák, gyalogátkelőhelyek telepítésének megvizsgálása,
- meglévő akadálymentesítési jógyakorlatok és tapasztalatok összegyűjtése és BKK felé továbbítása.
A Danova projekttel történő együttműködési lehetőséget nagyon fontosnak tartjuk, melyben a VGYKE több munkatársa a jövőben, mint tapasztalati szakértő fog bekapcsolódni.
Fodor Ágnes
elnök
A Budapest Airport Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ online sajtótájékoztatója
Forrás: www.parameter.sk
Közös sajtótájékoztatót tartott a Budapest Airport Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ, melyre 2020. december 8-án, kedden délelőtt került sor. Az online tájékoztatón kérésükre az MVGYOSZ és a VGYKE néhány munkatársa is részt vett.
A két szervezet a 2020. július 1-jén elindult, a Duna Transznacionális Együttműködési Program keretében megvalósuló DANOVA – Innovatív közlekedési szolgáltatások vak és gyengénlátó utasok részére a Duna régióban elnevezésű projektet mutatta be. Az Európai Unió által támogatott nemzetközi kutatás-fejlesztési projekt célja, hogy javítsa nagyobb közlekedési csomópontok megközelíthetőségét vak és gyengénlátó utasok számára. Ilyen csomópontok a repülőterek, kikötők, vasút- és buszállomások.
Borsi Dávid, a BKK kommunikációs vezetője és szóvivője hangsúlyozta, hogy egyre több megálló, felszíni járat akadálymentesítését tervezik, növelve az alacsonypadlós járművek számát. Beszélt arról az alapvető problémáról, hogy a vak és gyengénlátó utasok nem tudják használni a vizuális információkat segítség igénybevétele nélkül. Utalt arra, hogy az állomásokon dolgozó személyzet képzettsége jelenleg nem megfelelő ahhoz, hogy a látássérültek igényei szerint segíteni tudjanak. Végül felhívta a figyelmet a Járókelő Közhasznú Egyesülettel együttműködve létrehozott, a közterületeken észlelt problémák megoldásában segítő platformra, a jarokelo.hura, buzdítva a résztvevőket az oldal használatára.
Valentínyi Katalin, a Budapest Airport Zrt. kommunikációért és kormányzati kapcsolatokért felelős vezetője vette át a szót. Kiemelte, hogy az európai rendszerek több mint 90%-a nem használható akadálymentesen látássérültek számára. Az infrastruktúrális beruházás mellett kitért a személyi asszisztenciára: a repülőtéren hívópontokat alakítanának ki, melyek segítségével a vak és gyengénlátó utazókat végigkísérnék a repülőtéren, segítenék őket a repülőgépre való beszállást megelőző lépésekben.
Katona Sarolta, a Budapest Airport Zrt. pénzügyi elemzési menedzsere a projekt szakmai hátterét mutatta be. Megemlítette, hogy a projekt 2020. július 1-je és 2022. december 31-e között valósul meg. Kiemelte, hogy Európa-szerte több mint 30 millió vak és gyengénlátó ember nem tudja maximálisan kihasználni az elérhető szolgáltatásokat, melyeknek javítása, az infrastruktúra fejlesztése, valamint a személyi asszisztencia kialakítása elengedhetetlen. Ez utóbbi megvalósítása érdekében a személyzet képzése szükséges érzékenyítő tréningek és oktatási anyagok segítségével. Fontos a személyzet tagjainak megfelelő hozzáállása, és hogy ismerjék a vak és gyengénlátó személyek elvárásait és igényeit.
A BKK munkatársa a fő célkitűzésekről beszélt. A projektnek 14 partnere van, illetve további 4 társpartnere, és a Duna régió 9 országa vesz részt benne. Ilyen partnerek repülőterek, kikötők, látássérülteket segítő szervezetek. Hazai partnerei a Budapest Airport Zrt. és a Budapesti Közlekedési Központ. Az országok részletes felméréseket végeznek a látássérültek igényeinek megismerésével kapcsolatban. Ezek mellett különböző célcsoportokat, cégeket – köztük az MVGYOSZ-t és a VGYKE-t is – vonnak be, továbbá segítő programokat hoznak létre és fejlesztenek. A munkacsomagokról is szót ejtett.
Németh Orsolya, a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetsége szakmai vezetője köszönetét fejezte ki a megkeresésért, néhány szóban beszélt a fogyatékossággal élő személyek jogairól, majd röviden bemutatta az akadálymentesítési megoldásokat, különös tekintettel a taktilis burkolatokra vagy az infokommunikációs eszközökre.
Végül sor került a sajtótájékoztató ideje alatt, írásban feltett kérdések megválaszolására is.
Ezúton köszönjük a Budapest Airport Zrt.-nek és a BKK Zrt.-nek, hogy egyesületünket is meghívták az eseményre, és megismertették velünk a projekt működését!
VGYKE
Egyeztetés a Petőfi híd és környezete fejlesztéséről
A Budapesti Közlekedési Központ készítteti a Petőfi híd és környezetének fejlesztésére vonatkozó döntés-előkészítő tanulmánytervet. A tervezési terület magában foglalja a Petőfi hidat, a Boráros teret, a Mester utcai villamos végállomást, a Goldmann György teret és az Irinyi József utca Petőfi híd és Bogdánfy út közötti szakaszát.
Az elmúlt hónapokban a Főmterv Zrt. különböző változatokat készített a fejlesztési irányokra vonatkozóan, míg a BKK felmérte a híd területén közlekedők problémáit, valamint javaslataikat a fejlesztésről. Az eredményeket egy szakmai workshop keretében ismertették 2020. szeptember 2-án a Főmterv Zrt. Lövőház utcai székházának földszinti tárgyalótermében. A megbeszélésre a VGYKE is meghívást kapott.
A rendezvényen elhangzottak:
- Tervezési feladat ismertetése, stratégiai célok bemutatása – BKK
- A híd rövid történetének bemutatása – Főmterv
- A híd műszaki állapotának ismertetése – Főmterv
- A híd és környezetének urbanisztikai kérdései – Főmterv/Paragram
- A projekthez kapcsolódó társadalmi egyeztetés eredményeinek ismertetése – BKK
- A kidolgozott változatok bemutatása – Főmterv
- Kérdések, válaszok
A VGYKE képviseletében beszéltünk a látássérültek szemszögéről, az akadálymentesítési lehetőségekről, mint taktilis vezetősávok, hangos jelzőlámpák és megállótáblák, a FUTÁR alkalmazás telepítése.
A híd fejlesztésének kivitelezése várhatóan 2025-ben kezdődik. További egyeztetéseken is képviseljük majd a látássérülteket.
VGYKE
