Várjuk az Ön véleményét is. Látássérültként mit tapasztal a mindennapi közlekedésben? Milyen helyzetekben érzi magát bizonytalannak vagy veszélyben? Írja meg nekünk, mert a Látássérült Emberek szervezeteinek Országos Hálózata egy részletes szakmai anyagot készít, amelyet benyújt a Közlekedési és Beruházási Minisztériumnak. A Ön tapasztalata is számít, ebből tudjuk megmutatni, mi történik valójában az utcán.
Az elmúlt években egyre több új közlekedési eszköz jelent meg az utakon és a járdákon. Elektromos rollerek, néma autók, járdára ledobott mikromobilitási eszközök. A szabályok viszont sokszor nem védenek eléggé. Különösen nem azokat, akik gyalogosan, segédeszközzel, vagy fehérbottal közlekednek. A Hálózat szerint ma még mindig túl sok a kiskapu, túl sok a bizonytalan helyzet, és túl kevés a valódi garancia az önálló és biztonságos közlekedésre.
A készülő új KRESZ-tervezetben már megjelenik a fokozott figyelem elve és a taktilis jelzések védelme. Ez előrelépés, de önmagában nem elég. Mit ér a papíron leírt figyelem, ha közben hangtalan rollerek, vagy biciklik suhannak el néhány centire a gyalogos mellett a járdán? Mit ér a vezetősáv, ha azt eltorlaszolják a rádobott eszközök? Mit ér a gyalogos-átkelő, ha a lámpa nem ad hangjelzést, vagy a szabályok elvárják a szemkontaktust olyanoktól is, akik ezt fizikailag nem tudják teljesíteni?
A Hálózat ezért olyan javaslatokat fogalmaz meg, amelyek valódi védelmet kérnek a leginkább kiszolgáltatott közlekedőknek. A járdákon suhanó elektromos rollerek és más eszközök szigorúbb szabályozását. Olyan parkolási rendet, amely nem teszi csapdává a járdát. Olyan szabályokat az elektromos és hibrid autókra, amelyek kötelezően hallhatóvá teszik ezeket a járműveket. Kötelező hangjelzést minden jelzőlámpás gyalogátkelőnél, és a beszélő jelzőlámpák egyértelmű szabályozását. Emellett azt is fontosnak tartjuk, hogy semmilyen előírás ne kényszerítsen kivitelezhetetlen dolgokra olyan gyalogosokat, akik más érzékszerveikre hagyatkozva közlekednek, például a látás helyett hallásra vagy tapintásra.
A modern világban egyre többen használnak mobileszközöket útvonaltervezésre és tájékozódásra. Vannak, akiknek ez nem kényelmi extra, hanem a biztonságos közlekedés feltétele. A Hálózat szerint elfogadhatatlan, ha egy általános tiltás alá sorolják azokat az eszközöket is, amelyek kifejezetten a tájékozódást segítik.
A tét óriási. Arról van szó, hogy a jövő közlekedési szabályai megőrzik-e az önálló közlekedés lehetőségét azok számára, akik ma is minden nap komoly kihívásokkal néznek szembe az utcán. Nem engedhetjük meg, hogy bárkit a saját biztonsága érdekében a négy fal közé szorítsanak. Ahhoz, hogy ezt hitelesen tudjuk képviselni a minisztérium felé, szükség van az Ön történetére is.
Írja meg július 26-ig a halozat@vgyke.com e-mail címre, hogy hol és miben érzi veszélyesnek a jelenlegi közlekedést. Milyen helyzetek okoznak gondot? Mi működik jól, és min kellene sürgősen változtatni? Véleményét a Hálózat összegyűjti, rendszerezi, és beépíti abba a szakmai anyagba, amelyet a Közlekedési és Beruházási Minisztérium számára készít.
Köszönjük együttműködését!
Berke Mónika
Hálózat koordinátor
